Dit weekend werd de nieuwe stalen boogbrug van het montageterrein langs het Albertkanaal naar haar definitieve locatie gevaren en daar vakkundig op haar plaats gelegd. De bouw van deze brug kadert in het project om de doorvaarhoogte van alle bruggen over het Albertkanaal te verhogen tot 9,10 meter om zo het vervoer over water te stimuleren. De brug in Beringen wordt de langste stalen boogbrug over het Albertkanaal.
De afgelopen maanden werd heel wat voorbereidend werk gedaan. De boogbrug werd in het werkhuis klaargemaakt en in stukken naar een montageterrein langs het Albertkanaal vervoerd. De brug is immers te groot om over een grote afstand in haar geheel te vervoeren. Op het montageterrein werden de verschillende delen aan elkaar gemonteerd.
Tijdens die voormontage werden op beide kanaaloevers ook de landhoofden gebouwd, waarop de brug zal rusten. Dit weekend is de gemonteerde stalen boogbrug van het montageterrein naar haar definitieve locatie stroomopwaarts van de bestaande brug gevaren en daar vakkundig op haar plaats gelegd. Afgelopen vrijdag is de brug van het montageterrein naar het ponton gereden met behulp van 4 sets SPMT1 rolwagens. Het ponton met vijzelsysteem heeft een capaciteit van 4000 ton. Zaterdagavond 20u is het ponton met de brug van het montageterrein richting landhoofden gevaren. Vanaf 22u is dan gestart met het op hoogte vijzelen van de brug. Deze operatie liep de ganse nacht door. Eénmaal op hoogte is de brug zondagmorgen 39° gedraaid op het ponton. Na het roteren is de brug op haar definitieve positie geplaatst. (foto's Hans Put)