Oriana Saeren van het Vlaams Belang stelde op de gemeenteraad een
mondelinge vraag over De Lijn in Beringen.
"De Vlaamse meerderheid laat De Lijn opnieuw bloeden. Er moet 35,5
miljoen euro extra worden bespaard, bovenop de eerdere ingrepen die al
leidden tot een massale afbouw van buslijnen en haltes. In sommige
vervoersregio’s verdween toen al 22% van het volledige aanbod. Vandaag
komt daar nog een bittere schep bovenop. De maatstaf die gehanteerd
wordt, is cynisch eenvoudig: lijnen met gemiddeld minder dan 8 reizigers
per rit worden afgebouwd of geschrapt.
Wat die kille redenering bewust negeert, is dat net die "dunne" lijnen vaak de levenslijnen van onze stad zijn. Het zijn de verbindingen voor onze senioren in de Mijncité die naar het ziekenhuis moeten, voor jongeren uit Stal of Tervant die naar school gaan, en voor mensen uit Beverlo of Paal met een laag inkomen die geen alternatief hebben. Zij betalen de prijs voor een begroting die op hun rug wordt gesaneerd. Het verzet is ongezien breed. Vervoersregio's en burgemeesters van alle politieke strekkingen keren zich tegen deze plannen. Ook in onze eigen provincie Limburg, waar de druk op de budgetten van de 197/198 vervoerregioraad enorm is, klinkt de kritiek luid. Op 25 februari 2026 eiste de oppositie in het Vlaams Parlement reeds een actualiteitsdebat omdat deze plannen te ver gaan. En toch lijkt de Vlaamse regering doof voor de noden op het terrein. Het resultaat is dat lokale besturen zoals Beringen voor een voldongen feit worden geplaatst. De nieuwe dienstregeling moet uiterlijk begin zomer 2026 vastliggen, maar vandaag heerst er nog steeds grote onduidelijkheid over welke lijnen in onze stad precies op de schop gaan. Dat is geen beleid, dat is blind hakken in de mobiliteit van onze burger.
Vragen
Vandaar mijn vragen aan het College:
Welke concrete signalen heeft het College reeds ontvangen vanuit de Vervoerregio Limburg?
Wordt Beringen getroffen, en zo ja, welke buslijnen en haltes in onze deelgemeenten dreigen specifiek te verdwijnen of te worden ingekort?
Welke stappen heeft het College reeds ondernomen om de belangen van de Beringenaar te verdedigen tegen deze Vlaamse besparingsdrift?
Is er reeds officieel geprotesteerd bij de minister?
Hoe heeft onze Beringse vertegenwoordiger zich in de vervoersregioraad opgesteld?
Is er tegen deze plannen gestemd, en wat zal hij of zij concreet doen om te voorkomen dat Beringen het kind van de rekening wordt?
Welke compenserende maatregelen overweegt het College zelf om te voorkomen dat onze inwoners — letterlijk en figuurlijk — in de kou blijven staan aan de bushalte?
Is de stad bereid om zelf bij te springen waar De Lijn het laat afweten?", vraagt Saeren.
Burgemeester Thomas Vints (CD&V) gaf antwoord op de gestelde vragen.
De burgemeester gaf eerst een overzicht van de aangepaste of geschrapte ritten van De Lijn.
De stad Beringen heeft samen met alle andere steden zich binnen de vervoersregioraad verzet tegen de plannen.
De stad heeft geen intentie om bij te springen en dat is zeker niet de taak van een stad.