Neerpelt

In een persmededeling vraagt Groen Neerpelt een haalbare oplossing voor het mobiliteitsprobleem in Neerpelt. "Zoals verwacht heeft de Vlaamse regering het beschermde natuurgebied De Holen nu ook beschermd als cultuurhistorisch landschap (erfgoed)," zo begint de mededeling. "Het gemeentebestuur (CD&V en sp.a) heeft 30 jaar geijverd voor de realisatie van een omleidingsweg dwars door dit gebied. Voor Groen Neerpelt was het altijd al duidelijk dat dit niet kon. Het gebied werd in 1989 door de Vlaamse regering aangeduid als Europees beschermd vogelrichtlijngebied. Van toen af aan was het juridisch praktisch onmogelijk dit tracé nog te realiseren. Verschillende rapporten en onderzoeken bevestigden dit. Toch hielden de opeenvolgende regeringen en gemeentebesturen vast aan het noordelijk tracé. Je zou verwachten dat een advocaat zoals onze burgemeester de wet als handvat zou gebruiken om maatschappelijk belangrijke beslissingen te nemen, maar jammer genoeg gebeurde dat niet. Als gevolg daarvan zitten we al jaren in een impasse en worden de leefbaarheidsproblemen in het centrum hierdoor niet opgelost."
"De Vlaamse regering investeert nu opnieuw in een onderzoek met een kostprijs van € 100.000. En er zou 3,1 miljoen voorzien zijn vanaf 2017 voor de realisatie van een ‘weg’. Toch straf dat steeds wanneer de verkiezingen in zicht komen, ons wordt voorgehouden dat een oplossing in de maak is. Groen Neerpelt roept de Vlaamse regering op om op korte termijn tot een definitieve oplossing te komen die in overeenstemming is met de wettelijke bepalingen en de leefbaarheid in het centrum verbetert. Deze oplossing moet kaderen in de beleidsopties van de Vlaamse regering op vlak van ruimtelijke ordening (betonstop, behoud open ruimte) en in een langetermijnvisie op vlak van de mobiliteit in Noord-Limburg. Naast maatregelen om het aantal gereden autokilometers te verlagen zoals de verhoging van het aanbod van het openbaar vervoer, de verbetering en uitbreiding van het bestaande fietspadennetwerk en de omarming van nieuwe technische ontwikkelingen, is de aanleg van een omleidingsweg via een verkort tracé voor Groen een optie. Dit laatste kan voor ons enkel onder een aantal voorwaarden, zoals: (1) compenserende maatregelen om de leefbaarheid op Damsheide, Grote Heide en de Boelehoef te garanderen én mensen te vergoeden die schade ondervinden door de aanleg; (2) begeleidende maatregelen om het autoverkeer in Heerstraat en Koning Albertlaan te verminderen. Zoniet  zal een omleidingsweg de leefbaarheid in het centrum niet vergroten of het probleem enkel verschuiven."