De gemeenteraad van Pelt heeft donderdagavond het licht op groen gezet voor de aanleg van nieuwe wegenis in het binnengebied tussen Weyerstraat, Hobosstraat en Lindelsebaan. Het gaat om het zogenoemde “zaak der wegen”-dossier dat gekoppeld is aan een aanvraag tot verkaveling. De aanvraag voorziet in een verkaveling van 43 loten, bestemd voor ééngezinswoningen, met zowel klassieke open bebouwing als woningen met carport als schakelelement. Daarnaast zijn er zones voorzien voor nutsvoorzieningen, parkeerplaatsen, wegenis, park en waterbuffering. Die laatste gronden worden na aanleg kosteloos overgedragen aan de gemeente en toegevoegd aan het openbaar domein.
Waarover stemde de raad?
Belangrijk: de gemeenteraad sprak zich niet uit over de stedenbouwkundige vergunning zelf, maar wel over de infrastructuur.
Concreet gaat het om:
- de verbreding van een deel van de Weyerstraat (met onder meer ruimte voor een bushalte),
- de aanleg van nieuwe wegenis voor de ontsluiting van het binnengebied,
- de aanleg van een publiek park,
- ruimte voor waterinfiltratie en buffering,
- een zone voor de verlegging van de Hoevenderloop,
- het vastleggen van nieuwe rooilijnen.
Volgens schepen Els Kuppens gaat het om een dossier dat al sinds 2018 loopt en doorheen de jaren verschillende aanpassingen kende na gesprekken, een infomoment met buurtbewoners en technische bijsturingen. “Vandaag gaat het puur over de wegenis en een logische, veilige ontsluiting van de percelen. Zonder deze infrastructuur zou de verkeersstructuur minder logisch zijn. Mobiliteit is objectief afgetoetst en de bijkomende verkeersbewegingen zijn aanvaardbaar,” klonk het.
Ze benadrukte ook dat er ruimte is voorzien voor waterbuffering en beplanting, en dat het openbaar domein net uitbreidt omdat park- en groenzones voor iedereen toegankelijk worden.
Kritiek vanuit oppositie
Tien raadsleden stemden tegen. Onder hen Benny Bax, Dominiek Heylen, Sofie Monsieurs en Stijn Loos.
Benny Bax (N-VA) stelde dat het project een “aanzienlijke impact op de omgeving” heeft. Volgens hem wordt met deze beslissing impliciet de verkaveling zelf goedgekeurd. Hij verwees meermaals naar de toekomstvisie Peltorama 2050, waarin volgens hem staat dat open ruimte niet verder mag worden aangesneden en dat groei vooral in het centrum moet worden opgevangen.
Ook Dominiek Heylen (Vlaams Belang) zag dit agendapunt als een “opstap naar de verkaveling”. Hij stelde vragen bij de schaal van het project in verhouding tot de dorpskern en bij de behandeling van bezwaarschriften. “Het contrast met Peltorama 2050 kan niet groter zijn,” zei hij.
Sofie Monsieurs (Groen) gaf aan dat ze zich principieel blijft verzetten tegen verdere inname van open ruimte.
Stijn Loos (Samen Pelt) sprak over een densiteit die volgens hem niet in verhouding staat tot de omgeving en die de samenhang van het beleid ondergraaft.
Reactie van het bestuur
Schepen Kuppens bleef erbij dat het dossier past binnen de geldende bestemming “woongebied met landelijk karakter” en dat Peltorama 2050 volgens haar wél ruimte laat om infrastructuur te voorzien. “Het is niet de bedoeling om van de Weyerstraat een brede, snelle weg te maken. Het gaat onder meer om busvoorzieningen. De bezwaren zijn vanuit expertise beoordeeld, ook op vlak van wegenis,” aldus de schepen.
Stemming
Uiteindelijk werd het dossier goedgekeurd met 20 stemmen voor en 10 tegen. De rooilijnen werden vastgesteld en de gratis grondafstand aan de gemeente aanvaard. De betrokken gronden worden zo onderdeel van het openbaar domein.
De verdere beoordeling van de eigenlijke verkavelingsvergunning volgt later in een aparte procedure.
Voor aanvang van de beraadslaging stelde Vlaams Belang-raadslad Waldo Theuwissen dat hij zelf een bezwaarschrift had ingediend in dit dossier, om belangenvermenging te voorkomen verliet hij even de gemeenteraad.